BRT规划 – 其他城市

除了主导广州宜昌BRT系统的运作,以及乌兰巴托仰光贵阳吉安等地各个阶段的BRT系统规划、设计和实施外,远东BRT还参与了地区范围内的其他几个重大BRT项目。由远东BRT专家所主导的下列城市兰州、万象、马尼拉、吉隆坡和新山的BRT规划工作在远东BRT公司成立之前已经开始进行。

兰州BRT

在亚行东亚交通局和兰州市政府以及远东BRT顾问Karl Fjellstrom和段小梅(自2009年起)和马文轩,杜熠鹏(自2011年起)的咨询指导下,帮助亚洲开发银行把兰州的交通项目从重点关注的市政隧道,发展到亚洲最高容量的BRT走廊之一。兰州BRT是首个同方向公交车在站台两边停靠的,以分离站点概念为基础的BRT系统。这种创新设计提供了与传统分离式BRT车站大致相同的容量,但只占一半的长度和仅一米的额外宽度。2015年5月,系统平均每天接待乘客309,000人次,2014年兰州成功实施了包括BRT走廊沿线的自行车共享系统。

[即将完成的 – 兰州BRT历史]

万象BRT,NMT和停车

Karl Fjellstrom是团队负责人,马文轩和段小梅是自2013年底到2014年初从事万象BRT项目初步设计工作的主要工程师。万象BRT项目于2015年3月由亚行董事会批准,该系统将在未来几年内实施。

马尼拉BRT和绿道

Karl Fjellstrom是沿着EDSA(于2015年开发 – 详见马尼拉公交路线地图)的BRT走廊,马尼拉BRT概念设计团队的负责人。除了段小梅和马文轩是该项目的主要工程师,还包括远东BRT的常规顾问和站点架构领域的合作伙伴(Derek Trusler),BRT商务规划(BRT 国际规划协会的Walter Hook)以及BRT建模和运营设计领域的合作伙伴(Remi Jeanneret)。

吉隆坡BRT

联邦高速公路 - Tun Sambanthan 2012概念设计,已经得到批准但尚未实施。 Karl Fjellstrom是团队领导,远东BRT顾问段小梅和马文轩是新山BRT规划设计的主要工程师。

马来西亚新山市BRT

在吉隆坡,Karl Fjellstrom是团队领导,远东BRT顾问段小梅,马文轩和苏卓珺都是新山BRT规划设计的主要工程师。Derek Trusler提供建筑方面的支持。这项工作是在2013年进行的,但没有得到实施。

其他城市

远东BRT还在以下城市发挥辅助作用:

  • 白沙瓦BRT(2016,规划中,为ITDP-印度尼西亚提供支持)
  • 南宁BRT(为广州市市政工程设计研究总院提供支持)
  • 丹东BRT(2016,规划中)。
利马 BRT

宜昌 BRT

乌得勒支 BRT

贵阳 BRT

贵阳 BRT